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Ports & Logistics

公司简介

浩淼西江黄金水道

西江是我国南方最大的天然河流，又是我国水运建设

重点“一纵两横两网”主通道其中“一横”，“一网”的

组成部分，其径流量在全国内河中仅次于长江，素有“黄

金水道”美誉。

西江航道上接资源丰富的云、贵、桂等省区，下接珠

江水网直达港澳，并与国际海运网直接对接，不仅是两广

水上交通大动脉，也是构筑“泛珠三角”区域经济体系与

建设中国——东盟自由贸易区的一个重要出海口。

近年来，随着珠三角地区对能源需求的加大和西部省区承接产业梯度转移的加速，交通运输需

求日益增加，公路、铁路等陆路运能日趋紧张，运量大、成本低的西江航运在交通运输中发挥了越

来越重要的作用，打造黄金水道、推动经济发展，成了沿江区域各地一个迫切需要解决的现实话题。

近期，中共中央政治局委员、省委书记张德江，国家交通部部长张春贤和肇庆市主要领导对西江航

道建设十分重视，分别作出了批示、讲话和部署。由于肇庆市在泛珠三角战略和西江航道水运中处

于东引西连的重要位置，打造西江黄金水道对实现肇庆跨越发展更是意义重大。“黄金水道”建成

后，不仅可以承接大西南丰富的资源东下，推动珠三角产业、产品西上，而且对肇庆市今后产业从

轻型化向重型化与轻型化同步发展也十分有利。

肇庆港务有限公司

肇庆港务有限公司（简称肇庆港）是以港口装卸服

务为主营业务的港口企业。2005年6月进行了资产重组，

由肇庆市福加德投资控股公司控股经营。

公司拥有先进的管理理念以及多元化的经营资质，

致力于现代化的管理，以良好的信誉和雄厚的实力,以

降低客户的综合物流成本、为客户创造 “第三利润源

泉” 为目标，为客户提供专业、优质、高效的货运代

理、装卸、仓储、运输、配送、信息管理等综合物流服务。

三榕港区拥有国家二类口岸码头2个，主要泊位8个(其中集装箱泊位2个、件杂货泊位

6个)，可靠泊2000吨级货轮，年通货能力300万吨，集装箱15-20万标准箱，港区占地面积

15万平方米，拥有堆场9万多平方米、仓库1.5万平方米。

建设中的新港港区位于肇庆市鼎湖区广利镇（原）， 1994年经广东省计委批准立项,

是肇庆市重点建设工程项目，按国家一类口岸规划，根据广东省“九五 ”及 2010年发展

规划和珠江三角洲经济区规划，它将是西江内河流域广东省境内的主枢纽港，以开展江海

直达的沿海南北航线和近洋运输为主要目标，服务范围涵盖西江流域。项目建设一期工程

3000－5000吨级江海直达泊位2个，设计年吞吐能力为350万吨。码头岸线长264米，港区

占地面积15.95万平方米，包括集装箱堆场、件杂货堆场、仓库、综合联检办公楼等，配

套建设连接321国道的6公里一级进港公路和连接三茂铁路的7.8 公里疏港专用铁路。

新港港区建成后与现在的三榕港区形成首尾相应、东西相连的互动体系, 共同为肇庆乃至粤西

大西南经济的发展缔造繁荣。

肇庆市现代物流发展有限公司

肇庆市现代物流发展有限公司是以国际货运代理、陆路

运输、水路运输、代理报关报检、进出口贸易及仓储配送、

流通加工、物流增值服务等为主要业务，并为客户提供完善

供应链服务功能的第三方物流企业。

根据《肇庆市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲

要》，按照市场化运作模式,以三榕港港区和新港港区为龙

头，整合港口物流资源，建立统一品牌、统一经营、统一运

作的港口物流体系，打造以大肇庆港为平台的肇庆现代物流。

肇庆市现代物流发展有限公司以港口为平台致力与铁路、航空、第三方物流公司结成战略伙伴

关系，实现最便捷的门到门多式联运体系，促进货物在境内外的快速集拼、快速流动、带动信息流、

资金流和商品流的集聚与辐射，形成完整的国际中转、国际配送、国际采购和国际贸易的四大功能。

目前,在肇庆市市委、市政府的正确领导下,我市港口物流业进入了蓬勃发展的阶段。肇庆市现

代物流发展有限公司将积极依托西江黄金水道、立足泛珠三角地区、实现东引西连目标，集约肇

庆市岸线优势、航道优势、物流流量优势，以港口、公路、铁路为基础，确立肇庆市连接珠三角和

大西南的交通枢纽地位，为迎接新一轮经济快速增长创造条件，提供服务。